igor113

Начну кратенький рассказ о первой встрече друзей Челавиа в Новинках 28 августа 2021 года. У организаторов есть уже планы на вторую встречу в августе 2022 года, так что не пропустите. Челавиа в том виде, в котором мы его знали уже нет, но влияние, которая эта компания успела оказать на развитие малой авиации в нашей стране трудно оценить...

Встреча друзей Челавиа-2021.
(  смотреть дальше )

Следующим самолетом в нашем обзоре будет HS.125 (British Aerospace 125) — британский реактивный самолёт бизнес-класса с максимальной взлетной массой под 12 тонн. Разработан компанией De Havilland для замены двухмоторного самолета бизнес-класса DH.104 Dove. Первый полёт совершил в 1962 году.
Выпускается серийно. К марту 1990 года было построено 763 самолётов, проданных в 40 стран мира.
Series 700 это варианты Series 700A и 700B которые получили турбовентиляторные двигатели Honeywell TFE731-3RH с тягой в 3,720 lbf (16.5 kN) каждый, первый полет эта модификация совершила 19 июня 1976 года. Многие ранние модели были также ремоторизированы по этому стандарту.
Снаружи

Внутри

RUBAE-2019
все, что у меня есть по HS-125
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Продолжаем рассматривать музей в Мидлэнде. Это третья часть самолетов на улице. Здесь мы увидим Sea Harrier FA2,F-104 а также кабины Gloster Javelin и Lockheed Electra
Sea Harrier FA2

кабина Blackburn Buccaneer S.Мк 2

F-104G

кабина Lockheed L-188A Electra

Музей в Мидленде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )