igor113 | Entries tagged with deutsches technikmuseum berlin

Очередной модификацией Messerschmitt Bf-109 стал «Эмиль» (Emil) — Messerschmitt Bf 109E. Это была, по сути, первая по-настоящему массовая модель самолёта. Истребитель был оснащён новым двигателем Daimler-Benz DB 601 с системой непосредственного впрыска топлива и гидромуфтой в приводе нагнетателя. Но самым главным было то, что этот двигатель оказался намного надёжнее своего предшественника. На Emil устанавливался трёхлопастный винт VDM изменяемого шага. Самолет получил приемо-передающую радиостанцию FuG 7, германский истребитель не имел никакой защиты пилота, а его бензобак оставался непротектированным, что, снижало живучесть машины. Первые машины новой модификации поступили в войска в начале 1939 года. В основном Emil были вооружены двумя 7,92-мм пулемётами, смонтированными в корпусе, и двумя 7,92-мм пулемётами, расположенными в консолях крыла. В конце 1939 года начали производить Е-3. Первоначально Е-3 получили мотор-пушку, но проблемы с перегревом заставляли её снимать в частях сразу после получения. На поздних Е-3 крыльевые пулемёты заменяли на пушки MG FF с боекомплектом 20 снарядов на ствол. Для установки пушек пришлось устанавливать обтекатели. С лета 1940 года Е-4 получили 20-мм пушки в консоли крыла MG FF (FF = «Flügel Fest» — вмонтированные в консоль крыла — 20 снарядов на ствол, с 1941 года MG FF/M, (М = Minenmunition — фугасные патроны) с 60 снарядами), пушки размещались в выштамповках с нижней стороны крыла. Начиная с серии Е-7 оснащённой двигателями DB601N (осень 1940) на самолёте появляется переднее бронестекло кабины пилота толщиной 58 мм, установленное под углом 30 градусов от вертикали, и расположенная за баком 6-мм стальная бронеплита, перекрывающая всё сечение фюзеляжа. Всего было построено 3477 самолетов серии E.
Bf 109E-1 1,183 с 1938 по 1940
Bf 109E-3 1,276 с 1939 по 1940
Bf 109E-4 561 с 1939 по 1940
Bf 109E-5 19 с 1939 по 1940
Bf 109E-7 438 с августа 1940 по 1941
Сохранилось порядка 18 самолетов Bf-109E различных модификаций.
Музей РАФ Bf-109E-4B

Технический музей Берлина Bf-109E-3 модифицированный до E-4B

Музей РАФ и РАФ-2 ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все,что у меня есть по Bf-109
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В техническом музее Берлина можно внимательно рассмотреть кабину или кокпит высотного истребителя FW-190 D-9. В конце 1943 года в связи с введением новой системы стандартизации, которая затрагивала всё производство FW-190, было принято решение остановить доводку запланированных версий D-1 и D-2. Вместо них, в качестве варианта дальнейшего развития самолёта и первой серийной версии высотного истребителя был предложен FW-190 D-9. Своё обозначение «9» он получил из-за того, что основой фюзеляжа этой машины стал фюзеляж FW-190 A-9. Варианты D-3 — D-8 никогда не проектировались и не строились.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Fw-190
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на парочку North American F-86K Sabre в музеях Берлина. North American F-86K Sabre это версия F-86D для NATO. На самолете установлена система управления огнем MG-4, четыре 20 mm M24A1 пушки по 132 выстрела на пушку, радар APG-37. 120 самолетов было построено North American, и 221 собрано компанией Fiat. Итого всего 341 самолет.
Музей люфтваффе в Берлине North American/Fiat F-86K Sabre

Технический музей Берлина North American/Fiat F-86K Sabre

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по F-86
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Junkers Ju-87 Stuka (прозвище «певун», «лаптёжник», реже — «лапотник») (Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны. Производство Ju 87 всех версий с 1936 по август 1944 года оценивается в 6500 штук. Сохранилось три полноценных самолета и несколько разбитых. На парочку полноценных, но разбитых самолета мы и посмотрим...
Технический музей Зинхайма Ju-87B-2 Stuka

Технический музей Берлина Ju-87R-2 Stuka

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по Ju-87
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Grade II Libelle это однодвигательный учебный самолет, разработанный немецким инженером и предпринимателем Гансом Грэйдом. Самолет считается первым по-настоящему пригодным к полетам немецким самолетом с двигателем. 30 октября 1909 года Ханс Грейд получил воздушную премию Ланца со своим Libelle. Всего было построено 80 самолетов различных модификаций.
Мюнхен

Берлин

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В отдельном закутке на этаже авиации в техническом музее Берлина, есть экспозиция посвященная Отто Лилиенталю...
Карл Вильгельм Отто Ли́лиенталь (Karl Wilhelm Otto Lilienthal, родился 23 мая 1848, Анклам погиб — 10 августа 1896, Берлин) — немецкий инженер, один из пионеров авиации, объяснивший причины парения птиц. Создал науку о планеризме. Сам строил планеры и совершил на них более 2 тыс. полётов. В 1896 году смелый испытатель разбился.
Посмотрим же, что нам тут будут показывать...

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Попытаемся рассмотреть экспонаты, которые не вошли в другие посты об этом интересном музее. Точнее о его авиационной части. На весь музей мне не замахнуться:-)))

Перед входом на этаж авиации в музее можно увидеть несколько самолетов подвешенных под потолком. Рассмотреть их почти невозможно. Вот один из них: Nord 1100 Noralpha это ремоторизированный и построенный во Франции компанией Nord Aviation самолет Messerschmitt Bf 108. Первый полет в 1944 году. Всего построено порядка 200 самолетов. Сохранилось их достаточно много, в том числе и летающих.

Gotha Go 242 — военно-транспортный планёр люфтваффе, рассчитанный на 23 места. Было построено 1528 планеров. Сохранилось лишь два планера в немецких музеях в очень неприглядном виде. На один из них мы и посмотрим.

Etrich Taube - самолёт Первой мировой войны авиаконструктора Ignaz «Igo» Etrich. Самолет был спроектирован и построен в 1910 году. Самолет строился различными компаниями по лицензии. Компании Jeannin и DFW делали силовой набор фюзеляжа самолёта из металлических труб, таким образом возник обособленный тип — Stahltaube. Jeannin Stahltaube был одним из самых элегантных предвоенных вариантов Taube и оснащался двигателем Argus As.II мощностью 120 л. с. (90 кВт).

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по самолетам Ignaz «Igo» Etrich
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Halberstadt CL.IV это германский истребитель сопровождения и ударный самолет Первой мировой войны. Самолет построен компанией Halberstädter Flugzeugwerke. Главный конструктор Karl Thies.
Технический музей в Берлине

Музей Люфтваффе в Берлине

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Bücker Bu.181 Bestmann - одномоторный двухместный пилотажный учебно-тренировочный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Спроектирован в компании Bücker Flugzeugbau GmbH в Rangsdorf под Берлином под руководством А.Андерссона. Интенсивно использовался Luftwaffe в World War II. Всего за годы войны построено 7516 самолетов.
Немецкий музей Bu-181C-1

Технический музей Берлина Bu-181C-2

Fantasy of Flight Zlin Z-381

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
Fantasy of Flight museum
все, что у меня есть по Bu-181
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Bücker Bü 131 Jungmann (Молодой человек) — немецкий учебно-тренировочный самолёт, являвшийся основным в 1930 годы. Использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны. Мало того,что на текущее время сохранилось порядка 200 самолетов и почти все они в летном состоянии,так и в настоящее время продолжают выпускать версии этого самолета в Польше.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Bu-131
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz это немецкий двухместный биплан 1930 годов,известный также как Stieglitz (Goldfinch,Щегол). Он производился компанией Focke-Wulf как учебно-тренировочный и спортивный самолет. Кроме всего прочего он строился по лицензии и в других странах. Всего было построено порядка 4-5 тыс самолетов. К настоящему времени в музеях и частных коллекциях сохранилось порядка 50 самолетов.
Sk-12 это самолет построенный по лицензии в Швеции и частично закупленный в Германии, для ВВС Швеции. Всего было поставлено в ВВС Швеции 85 Sk-12.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Fw44
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Heinkel He-162 Volksjäger — немецкий одномоторный реактивный истребитель, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Также носил имена «Salamander» (Саламандра) и «Spatz» (Воробей).
He 162 Volksjager был сконструирован, построен и испытан в кратчайшие сроки - за 90 дней. Он стал самым быстрым из всех самолётов той эпохи, принимавших участие в боевых действиях. Всего было построено порядка 320 самолетов. Как минимум восемь самолетов сохранилось.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по He-162
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Самолет под потолком технического музея в Берлине это истребитель Lim-2. Его начали строить в Польше на заводе PZL Mielec в 1954 году. Является лицензионной копией МиГ-15бис. Построено порядка 500 самолетов.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Самолет, который мы можем увидеть в полуразобранном состоянии в техническом музее Берлина, это Ju-88G - ночной истребитель с новым фюзеляжем с отсутствующей оружейной гондолой Bola (Bodenlafette) серии A, хвостовой частью Ju 188, аэродинамически улучшенным конформным орудийным отсеком для четырех пушек MG 151/20 20-мм калибра.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Ju-88
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И снова возвращаемся к авиационной коллекции Технического музея Берлина. В этот раз посмотрим на самолет подвешенный под потолком. Это Messerschmitt Bf 108 Taifun — цельнометаллический одномоторный моноплан, который был разработан немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Bayerische Flugzeugwerke (позднее — Messerschmitt A.G.). Всего было построено 885 самолетов.
Ну если быть точнее, то это все же Nord 1002 Pingouin II - ремоторизированная лицензионная версия Bf 108 оснащенная двигателем Renault 6Q 10 мощностью 233 л.с, вмещающая четырех человек. Суммарное производство самолетов Pingouin I и Pingouin II составило 286 экземпляров.

Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по Bf-108
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще по дороге от метро к техническому музею Берлина, вы можете увидеть этот самолет во всей красе. Он нависает над зданием музея серебристой птицей. Douglas C-47B Skytrain американский военно-транспортный самолёт, разработанный и производившийся компанией Douglas на базе пассажирского DC-3. Совершил первый полёт 23 декабря 1941 года, построено около 10 тыс. машин. Skytrain широко применялся силами союзников во Второй мировой войне, а после её окончания долгое время оставался на вооружении многих стран мира. Отдельные экземпляры продолжают эксплуатироваться и в начале XXI века. В нашей стране есть как минимум три самолета этой модели в летном состоянии.