igor113 | Entries tagged with militärhistorisches museum der bundesweh

Добивать остатки музея сложнее всего. вычленить что-то одно для стройного описания сложно, но и оставить это в корзине тоже жалко. Поэтому и получаются такие может и не очень интересные посты, но если смотреть на них в контексте полного описания музея, то без них тоже нельзя. поэтому собрав волю в кулак, тружусь и над ними....

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на еще один самолет из музея в Гатове. Это традиционный для Германии Lockheed F-104G Starfighter.
F-104G это 1127 самолетов основной производственной версии в качестве многоцелевых истребителей-бомбардировщиков. Строились компанией Lockheed, по лицензии компанией Canadair и консорциумом европейских компаний, в который входили Messerschmitt/MBB, Fiat, Fokker и SABCA. Этот вариант самолета имел усиленную конструкцию фюзеляжа, крыла и хвостового оперения, увеличенный киль, новую систему противоскольжения и шины большего размера. Были пересмотрены закрылки для улучшения боевого маневрирования и установлен тормозной парашют большего размера. Модернизированная авионика включала радар Autonetics NASARR F15A-41B с режимами «воздух-воздух», «отображение местности», «контурное отображение» и «рельеф местности», а также инерциальную навигационную систему Litton LN-3 (впервые на серийном истребителе).

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все,что у меня есть по F-104
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на Focke-Wulf Fw 190 A-8 эта модификация предназначалась для борьбы с бомбардировщиками союзников и отличалась от предыдущей комплектацией. На серии А-8/R6 значительно усилены бронирование и вооружение: помимо бронесидения, 5-мм броней закрыты боковые наружные стороны фюзеляжа самолёта на участках от козырька кабины до верхней корневой части крыла. Козырек в передней части кабины с бронестеклом толщиной 50 мм.
Планер самолёта был приспособлен для установки системы форсажа MW 50. Бак для неё, объёмом 118 л, смонтировали в хвостовой части фюзеляжа. При необходимости в него можно было залить тот же объём бензина. Бак сместил центр тяжести самолёта к хвосту. Чтобы скомпенсировать этот недостаток, бомбодержатель ETC 501 сместили на 20 см вперёд. Сам же бомбодержатель, начиная с серии А-8, стал стандартной деталью, устанавливаемой на все самолёты. На самолёты установили радиостанцию FuG 16ZY, поэтому кроме кольцеобразной антенны радиопеленгатора под левым крылом появилась антенна типа «Моран». Характерная деталь самолёта, позволяющая отличить А-8 от А-7, — трубка Пито, которую перенесли со средней части передней кромки правого крыла на его оконцовку. Изготовлено около 8200 самолётов (самая массовая модификация).
Музей РАФ Fw 190 A-8/R6

Музей люфтваффе в Берлине Fw 190 A-8/N

Музей РАФ и РАФ-2 ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Fw-190
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Hawker P.1127 и Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 — экспериментальные самолёты и самолёты-прототипы, предшествовавшие появлению истребителя-бомбардировщика Hawker Siddeley Harrier, первого в мире серийного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой. Проектирование было начато в 1957 году. За основу был взят двигатель Pegasus с изменяемым направлением вектора тяги. Испытания прототипа начались в июле 1960 года. Программа испытаний также предусматривала изучение возможности использования самолётов с авианосцев, для чего в 1963 году проводились тесты на авианосце HMS Ark Royal.
P.1127 (RAF) это шесть предсерийных испытательных самолетов, построенных перед тем, как тип был заказан и начал производиться под названием Harrier GR.1. Первый самолет полетел в Dunsfold 31 августа 1966 года. Из них сохранилось всего два и на один мы посмотрим.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Harrier
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Очередной Panavia Tornado IDS (GR.1) в музее в Гатове. Это истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в начале 1970 годов специалистами немецкой компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm, совместно с британской компанией British Aerospace и при участии итальянской Alenia Aeronautica. Является одним из основных боевых самолётов НАТО.
Варианты самолета для RAF IDS (interdictor/strike) изначально получили наименование Tornado GR1 с более поздними наименованиями модификаций Tornado GR1A, Tornado GR1B, Tornado GR4 и Tornado GR4A. Tornado IDS — истребитель-бомбардировщик ВВС и ВМС Германии, а также ВВС Италии. Всего было построено 992 самолета. Огромное количество самолетов в музеях по всему миру...

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Panavia Tornado
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Это уже третий вертолет Bell/Dornier UH-1D, который попался мне в немецких музеях. Напомню, что компания Dornier построила по лицензии с 1967 по 1981 год 352 вертолетов Bell UH-1D для немецких военных (бундесвер). Некоторые из них (как наш например) служили в качестве поисково-спасательных (SAR).

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по UH-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на парочку North American F-86K Sabre в музеях Берлина. North American F-86K Sabre это версия F-86D для NATO. На самолете установлена система управления огнем MG-4, четыре 20 mm M24A1 пушки по 132 выстрела на пушку, радар APG-37. 120 самолетов было построено North American, и 221 собрано компанией Fiat. Итого всего 341 самолет.
Музей люфтваффе в Берлине North American/Fiat F-86K Sabre

Технический музей Берлина North American/Fiat F-86K Sabre

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по F-86
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на парочку Canadair Sabre в музее. Это реактивные истребители построенныей компанией Canadair по лицензии от North American Aviation. CL.13 Mk.5 и Mk.6 это лицензионные версии North American F-86F Sabre, они строились с 1958 года и в основном использовались в Royal Canadian Air Force (RCAF) пока их не заменили на Canadair CF-104 в 1962 году. Также они использовались еще в нескольких странах. Всего было построено 1815 самолетов.
Canadair CL.13A Sabre Mk.5: 370 построено, это версия F-86F с двигателем Orenda, все служили в RCAF, 75 позже передали German Air Force.

Canadair CL.13B Sabre Mk.6: 655 построено, 390 служили в RCAF, 225 служили в Luftwaffe, 6 в Колумбии и 34 в Южной Африке.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Canadair CL.13B
все, что у меня есть по F-86
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Farman III, также известный как биплан Henry Farman 1909, это французский самолет разработанный и построенный Henry Farman в 1909 году. В последующем его конструкция и компоновка настолько массово копировались авиационными конструкторами,что самолеты с подобной компоновкой повсеместно стали называть тип Farman .

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Farman III
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на вертолеты Ми-8 и Ми-9, которые живут в Militärhistorisches Museum der Bundeswehr. Я насчитал их тут четыре штуки. Два на доступной статической стоянке и два за забором....
Ми-8П(С) 93+51

Ми-8Т SAR 93+14

Ми-8Т 93+01

Ми-9 93+92

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Ми-8
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Nord Noratlas — французский военно-транспортный самолёт. Разработан и серийно производился предприятием Nord Aviation. Первый полёт — 1949, ввод в эксплуатацию — 1953. Серийный выпуск продолжался с 1951 по 1961, выпущено 425 самолётов в более чем 20 модификациях. N 2501D — вариант N 2501 адаптированный для Германии. В N2501 были заменены некоторые компоненты на аналогичные немецкого произвдства. Было построено 186 самолетов (25 построено во Франции и 161 в Германии).
Музей люфтваффе в Берлине: 2501D

Технический музей в Шпеере: 2501F

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Nord 2501
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Hawker Sea Hawk — британский одноместный палубный истребитель-бомбардировщик. Совершил первый полёт 2 сентября 1947 года. Состоял на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1953—1960 годах, поставлялся на экспорт в Индию, Нидерланды, ФРГ. Производился компанией Hawker Aircraft и её родственной компанией Armstrong Whitworth Aircraft. Всего построено 542 самолёта. Сохранилось 36 самолетов в различных музеях.
Sea Hawk FGA 6 это FGA 4 с двигателем Nene Mk 103. Всего было построен 101 самолет (86 новых, остальные конвертированы из FB3 и FGA 4 ).

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Hawker Sea Hawk
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Последней серийной модификацией семейства F-84 со стреловидным крылом был самолет-разведчик RF-84F Thunderflash, оснащенный воздухозаборниками в своде крыла и фотокамерами в носовом отсеке. Прототип машины имел индекс YRF-84F и впервые поднялся в воздух в 1952 году. Republic RF-84F Thunderflash являлся наиболее распространённым разведывательном самолётом США в начале холодной войны.Он был первым реактивным самолетом специально построенным для этих задач. Использовался ВВС США, национальной гвардией США, а также странами НАТО, пока не был заменён на RF-4 Phantom. Поставки этих самолетов на вооружение армии США начались в 1954 году и продолжались до 1958 года. Всего было выпущено 715 машин RF-84F, причем 386 в рамках программы совместной воздушной обороны были поставлены ВВС стран НАТО. Последний летающий RF-84F был снят с вооружения ВВС Греции в 1991 году. Всего в музеях выставлено порядка 22 RF-84F. И это уже не первый самолет этой модификации, который мне удалось сфотографировать.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по F-84F
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Очередная порция учебно-тренировочных самолетов Lockheed T-33 Shooting Star. Много их повсюду...Только мне в музеях попалось уже 16 самолетов. Самолет создан на базе американского истребителя F-80 Shooting Star. Опытный самолёт поднялся в воздух 22 марта 1948 года. Всего в период с 1948 по 1959 год было построено 6,557 самолетов включая 699 поставленных в United States Navy как TV-2. Многие продолжают летать в частных руках.
Музей в Шпеере T-33A

Музей в Зинхайме T-33A

Музей Люфтваффе в Берлине T-33A

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по T-33
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще один Fiat G91 в этом музее. Но теперь это двухместный учебно-боевой вариант Fiat G.91T/3 Trainer для Luftwaffe. Было построено порядка 40 самолетов.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Fiat G91
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

North American OV-10 Bronco — американский лёгкий штурмовик, предназначенный для использования в контрпартизанской войне. Порядка 25-30 самолетов разных модификаций сохранилось в музеях разных стран. Несколько самолетов находится в летном состоянии и их можно увидеть на авиашоу как в Европе, так и в США. А самолет в музее это OV-10B, он в качестве буксировщика мишеней был разработан для ВВС Германии. Было построено 18 самолетов. При модернизации оснащался дополнительным реактивным двигателем J85-GE-4 и превращался в OV-10B(Z). В Германии в музеях выставлены три подобных самолета. Мы посмотрим на один из них.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по OV-10
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на самолет, который в огромных количествах присутствует в музеях Германии. Этот самолет вывел авиастроительные компании Германии вновь в большую игру...
Итак, Fiat G-91R/3 это одноместный штурмовик, самолет разведчик для ВВС ФРГ(Luftwaffe), построенный на основе G.91R/1B — вместо пулемётов установлены две пушки 30 mm (1.181 in) DEFA с боекомплектом 125 снарядов на ствол. Всего было построено 344 самолета.
Музей Дорнье

Музей в Шпеер

Музей в Гатов

Музей в Гатов дальняя площадка

Музей в Зинхайме

Музей в Альверке португалия

Dornier museum Friedrichshafen.
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Museo do Aire (Лиссабон)
все, что у меня есть по Fiat G91
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Самолет, который мы собираемся рассмотреть поближе, это McDonell-Douglas RF-4E Phantom-II, невооруженный самолет-разведчик для экспорта в другие страны. Правда большинство его покупателей позже модернизировали самолеты для ношения вооружения:-))) Несколько самолетов German Air Force были модифицированы для миссий ELINT по программе Peace Trout. Всего было построено 149 самолетов. В музеях мира можно встретить только один самолет этой модификации и мы на него посмотрим. Хотя в Японии еще можно увидеть версию RF-4EJ Kai:-)))

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по F-4
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще один советский самолет служивший в странах Варшавского договора: Ил-28 (по кодификации NATO: Beagle — «Гончая») — первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия. В середине 1950 годов был основной ударной силой фронтовой авиации СССР и стран Варшавского договора. Отличался выдающейся надёжностью и неприхотливостью в эксплуатации. Участвовал во множестве локальных конфликтов.
За создание Ил-28 С.В. Ильюшину и группе конструкторов ОКБ была присуждена Сталинская премия. Всего построено 6635 самолетов.

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по Ил-28
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Английский истребитель среди этого многообразия военной авиационной техники сразу бросается в глаза своим дизайном: Lightning F.2A это одноместный истребитель (F.2 модернизированный до ближайшего стандарта F.6), оснащенный двигателями Avon 211R, сохранил пушку ADEN и Firestreak (сменный комплект Firestreak заменяемый набором ADEN Cannon Pack для четырех пушек ADEN), тормозной гак и увеличенный допбак на два часа полета. Всего был конвертирован 31 самолет из F.2. Те у нас достаточно редкий аппарат?
А вот Lightning F.2 это также одноместный истребитель (улучшенный вариант F.1), поставлялся в 1962 году. Всего было построено 44 самолета, из которых как мы уже знаем 31 позже модифицировали до стандарта F.2A, а пять модифицировали до стандарта F.52 для экспорта в Саудовскую Аравию.