Steven f udvar-hazy center, 2018 год: вертолеты Robinson R44 и Robinson R22.

Robinson R44 — лёгкий многоцелевой четырёхместный коммерческий вертолёт производства американской компании «Robinson Helicopter». Вертолёт был разработан в 1980 годы. Совершил первый полёт 31 марта 1990 года и в декабре 1992 года прошёл сертификацию. C 1999 года R44 признается наиболее продаваемым вертолетом общего назначения в мире. В 2000-2017 году было выпущено 5805 вертолетов, что также делает его наиболее популярным вертолетом в ХХI веке.

Robinson R22 — лёгкий коммерческий двухместный вертолёт производства компании «Robinson Helicopter», США. Опытный образец вертолёта R22, первый раз поднялся в воздух 28 августа 1975 года. Более 3000 этих машин эксплуатируется в 60 странах мира. Последняя модель этого вертолёта носит название R22 Beta II. Оснащён поршневым бензиновым двигателем Lycoming O-360, адаптирован к эксплуатации при температурах от −30 и до +40 °C, гарантированный налёт до капитального ремонта 2200 часов, навигационное оборудование позволяет совершать полёты в любое время суток. Характерной чертой органов управления этой модели, как и других вертолётов Robinson, является Т-образная ручка циклического шага.

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Музей люфтваффе в Берлине: поисково-спасательный вертолет Bell UH-1D Iroquois.

Это уже третий вертолет Bell/Dornier UH-1D, который попался мне в немецких музеях. Напомню, что компания Dornier построила по лицензии с 1967 по 1981 год 352 вертолетов Bell UH-1D для немецких военных (бундесвер). Некоторые из них (как наш например) служили в качестве поисково-спасательных (SAR).

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все, что у меня есть по UH-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Самолет Тайга на МАРЗе весной 2020 года.

За судьбой этого самолета я начал наблюдать с тех пор, когда первый раз увидел его на аэродроме Ступино. У людей, которые его туда перевезли, были планы построить завод и наладить их выпуск, но что то пошло не так. Как результат Павел Николаевич Ненастьев только одному ему известными методами заполучил этот борт на завод МАРЗ, где и довел его вновь до летного состояния... Итак, знакомьтесь: Грач Т-101, а ныне самолет Тайга.
Т-101 «Грач» — российский многоцелевой транспортный самолёт, разработанный предприятием «Рокс-Аэро» совместно с МАПО МиГ. Главный конструктор: Евгений Грунин. Первый полет 7 декабря 1994 года. Доведено до летного состояния 2 самолета. Самолет на который мы посмотрим имеет регистрационный номер RA-2919G.
Снаружи

Внутри

все, что у меня есть по Грач Т-101
Интересные авиационные события ч2.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Центральный музей ВВС в Монино 24 августа 2019: фронтовой истребитель МиГ-29(9-12).

В музее можно увидеть еще один МиГ-29. Это МиГ-29(9-12) — первая серийная модификация МиГ-29. Поступил в войска в 1983 году. Масса боевой нагрузки — 2000 кг. Сколько их всего было построено?

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по МиГ-29
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )