igor113

Наступил новый 2019 год и наша историческая авиация начинает понемногу оживать. Ил-2 оказался задействован в съемках фильма Рената Давлетьярова "Летчик". К сожалению съемки в воздухе на аэродроме Орешково я пропустил:-((( Но зато по возвращению с лыж и сноубордов я успел попасть на перегон Ил-2 из Орешково в Раменское, где съемки продолжаться, но уже на земле. Ну вот об этом собственно говоря и пойдет рассказ.

Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по Ил-2
Альбатрос-Аэро и все о нем.
IAR-823 и все о нем
(  смотреть дальше )

В субботу 19 января 2019 года у нас был большой сбор на Северке. Приехал Максим Сергеевич Савельев, Федор Андреевич Борисов и чуть позже Матвей Домченков, Павел Шулятьев и Александр Слезкин. В итоге все летало тк был Максим Сергеевич, летало для получения красивых фотографий тк Федор Андреевич и ело тк были остальные:-))) Небольшой дайджест прошедшего дня, разбитый на две части, чтобы никого не утомлять:-)))

Северка и все около нее ч.2
Aviat Husky A1B и все о нем.
Agusta-Bell-206C1 и все о нем
IAR-823 и все о нем
(  смотреть дальше )

В этот же день,после перегона Коммандера на Северку,пока было время,мы решили перегнать Ан-2 в Новинки. В Новинки для того,чтобы специалист установил авионику Российской фирмы Флавионикс
. Хочу понимаете ли видеть температуры всех головок,а не только двух и все выхлопные газы.... Ну и кучу еще всего. Как установим,расскажу о результате. Пока мы возвращались из Северки,Ан-2 заправили,подогрели и расчехлили. Время не ждало...

Ан-2 и все о нем....
(  смотреть дальше  )

Летать так летать. Возникла задача... а Коммандер у нас на Северке,да еще и в ангаре. Задача слетать в Орешково и еще немного,но об этом позже как нибудь. Лететь надо на Коммандере,тк надо было бы дальше и людей и немного груза везти. Пришлось в четверг устроить операцию по вызволению самолета из ангара и его облет. Коммандер оставили на улице в чехлах,потому как из ангара его как показала практика быстро не вытащишь. Ну а на машине на Северку ехать не серьезно,поэтому авиамаршрутка Мячково-Северка была включена в список приоритетных вариантов.

Интересные авиационные события.
Beechcraft Musketeer и все около него
Aero-Commander 680V и все о нем
(  смотреть дальше  )

Конец месяца декабря сего года был весьма насыщен полетами. 28 декабря нам наконец удалось перегнать на стоянку под крышу вертолет Bell-206 ребят из Иркутска. На машине обратно было ехать лень,поэтому ждали,когда два человека летающих на таких вертолетах окажутся на аэродроме и вот этот день настал. Летим на вертолетную площадку Хоругвино(ранее Царево) к Денису Дольникову.

Agusta-Bell-206C1 и все о нем
Еще один Bell 206B JetRanger в России.
Летная суббота 14 ноября 2015 года.
(  смотреть дальше )

Мы продолжаем тренировки на Ан-2. Не без косяков конечно,но тут что поделаешь... Эта неделя была полна всякими косяками: забыл закрыть нормально фонарь Питтца и потерял его на разбеге:-((( Ан-2 вот после всех процедур слива масла,прокрутки винта,слива отстоя,два раза минут по пятнадцать запускали и поддерживали в работающем состоянии лишь только одним шприцом,а он не выходит на нормальную работу и все тут,только качать перестанешь,как начинает глохнуть. Оказалось все это время мы работали с закрытым пожарным краном:-(( Сейчас меня обвинят в том,что я не читаю чеклисты... Наверное водится за мной такой грех. Но в нашем чеклисте процедуры запуска то и нет!!! Ну неважно,главное чтобы этот урок пошел впрок.

Ан-2 и все о нем....


(  смотреть дальше )

На прошлой неделе я наконец собрался в Охлопково,чтобы к концу зимы поставить Хаски на лыжи. Ну а что.. надо же полетать с заснеженных полей?:-))) Лыжи то мы поставили,но вот облетать их там не получилось. Почему то не убирались шасси (самолет может летать как с колес,так и с лыж). Поэтому домой возвращались в положении "на колесах". Здесь в Мячково специалисты производителя лыж (Авион) разобрались с нашим косяком при установке лыж и исправили его. После этого мы отыскали контору,которая взялась зарядить наши баллоны азотом. Требовалось по максимуму 300 атмосфер,но зарядили лишь 210,но и это хорошо. Дело в том,что тормоза на лыжах работают от сжатого воздуха от баллонов. Проделав все это мы наконец собрались с Максимом Сергеевичем в лыжно-испытательный полет. Пока мы не имели подобного опыта и не представляли всю глубину своего падения. Я конечно брал с собой большой фотоаппарат на аэродром,но до него руки в тесной кабине Хаски так и не дошли,лишь мыльница фиксировала наши будни,да еще вот надеюсь Максим выложит видео со своего go pro. Ну что вам сказать кратко по результатам сегодняшнего двухс половиной часового летного дня?... Это фантастика!!!! Сочетание этого самолета с лыжами это что то невообразимое. Мы можем садиться где угодно!!!

Aviat Husky A1B и все о нем.
(  смотреть дальше )

9 мая авиакомпания Челавиа выступила инициатором авиапарада на Северке. Они привезли ветеранов и устроили им настоящий праздник.Очень много фотографий с этого мероприятия выложил Сергей Макаренков. Я тоже хотел принять участие в этом празднике на самолете,но из-за авиапарада в Москве воздух был закрыт почти до 11-30. Только после этого я смог вылететь с Мячково и опоздал на брифинг и в итоге пролетел,но получил возможность пофотографировать. Забрался я на КДП и как всегда сделал много фотографий:-))) Первым выступал Максим Савельев на Extra-330.

Северка и все около нее!!!

посты об Extra 330
(  смотреть дальше )