igor113

24 июля с утра мы должны были совершить полет на вертолете парой с Ил-2 над Санкт-Петербургом. Задача непростая, но ее удалось реализовать. Дверь на вертолете решили не снимать, это бы сильно уменьшило скорость вертолета. А Ил-2 и без того приходилось лететь на углах. Но так или иначе, мы на Робинсоне вылетали с Гостилиц.

Военно-морской парад в Санкт-Петербурге 2020.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
все, что у меня есть по Ил-2
(  смотреть дальше )

Такой вертолет я вижу впервые не только в нашей стране, но и вообще. А забыть его невозможно благодаря его необычному виду:-)))
Schweizer 330/333 — вертолёт, впервые поднялся в воздух в 1988 году. Является развитием вертолёта Hughes/Schweizer 300 с газотурбинным двигателем. Швейцер 330SP — улучшенный вариант, увеличен диаметр несущего винта, повышены взлётный вес, скорость и дальность полёта. С 2007 выпускается только Schweizer-333. Строится компанией Schweizer Aircraft, дочерней компанией Sikorsky. В феврале 2009 в связи с ребрендингом вертолёт переименован в Sikorsky S-333. На базе лёгкого вертолёта Schweizer 333 разработан БПЛА MQ-8B.

Поездка в Гостилицы 28 марта 2019 года.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

В этот визит в Гостилицы мне удалось хоть и на излете, но застать парочку из четырех самолетов Первой мировой фонда Крылатая память победы. Их разбирают для того, чтобы перевезти на МАРЗ. Они будут участвовать в фестивале Небо на аэродроме Черное 25-26 мая 2019 года. Надеюсь я смогу на них посмотреть и там. Покажу эти фотографии вместе с фотографиями такого же самолета из Steven f udvar-hazy center. А пока что есть, то есть: Sopwith Camel Scout — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны, известен отличной манёвренностью среди самолётов тех лет. Разработан компанией Sopwith Aviation Company. Построено 5490 самолетов. Сохранилось в музеях как минимум восемь самолетов и построено неисчислимое количество реплик.
Steven f udvar-hazy center

Гостилицы: реплика

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Поездка в Гостилицы 28 марта 2019 года.
все, что у меня есть по Sopwith Camel
(  смотреть дальше )

Все же самая важная задача в этом визите у меня была: посещение места обитания Коммандеров и обмен опытом. Илья Александров к нам с этим приезжал, теперь вот я к нему. Коммандеры в Гостилицах теперь живут в огромном и светлом ангаре. В нем приятно работать и я думаю они оценят заботу.
Aero Commander 680FL

Aero Commander 680V

Поездка в Гостилицы 28 марта 2019 года.
Aero-Commander 680V и все о нем
(  смотреть дальше  )

28 марта 2019 года я одним днем решил слетать на рейсовом самолете в санкт-Петербург на аэродром Гостилицы в гости к Илье Александрову. Мысли мои были узнать о том, как обстоят у них дела с Коммандерами, ну и просто посмотреть на авиапарк в Гостилицах. Решено, сделано. Правда не без приключений. Рейс Москва-Санкт-Петербург компании S7 вовремя вылететь не смог в связи с неисправностью самолета и нас пересаживали в другой. Времени на посещение Гостилиц оставалось все меньше и меньше. Но долетел. по прилету меня встретил Илья и за приятной беседой мы домчали по назначению. После пития чая, пошли мы смотреть на уникальные самолеты....
DHC-2

все, что у меня есть по DHC-2
Тундра

все, что у меня есть по Тундра
Поездка в Гостилицы 28 марта 2019 года.
(  смотреть дальше )

Жизнь полна интересных событий,главное не терять интерес к жизни. В этот раз мы в компании Бориса Ильинского и Максима Савельева отправились учиться летать на вертолете. Путь наш лежал в Санкт-Петербург на аэродром Гостилицы.

Интересные авиационные события.
все про Гостилицы
Авиапарад на Северке 9 мая 2013 года. ч.1 Максим Савельев на Extra 330
(  смотреть дальше )

В понедельник Борис Игоревич предложил мне составить ему компанию по перегону цессны-182 из гостилиц в шувое. Ну мы енто за любой кипеж акромя голодовки, посему конечно я согласился. Не летал я еще никогда на 182, только 172,150, немного 208 и пассажиром на 206.Рано утром в среду мы выдвинулись в Санкт-Петербург. Погода в Питере была нехорошая,но дальше светило только ухудшение.
этот же пост,но с маленькими картинками

Северка и все около нее!!!
( остальное под катом )

Очень мне хотелось с определенной целью посмотреть ряд самолетов. Одни из них находились на Волжанке,а другие аж под Санкт-Петербургом на аэродроме Гостилицы. Вот и решили мы совместить приятное с полезным и запланировали маленькое путешествие. Ситуация много раз менялась в способе доставки наших бренных тел на Волжанку.Можно было и на самолетике и на машинке.На самолетике мы тогда не успевали засветло вернуться в москву.этот же пост,но с маленькими фотографиями

( остальное под катом )

Очень мне хотелось с определенной целью посмотреть ряд самолетов. Одни из них находились на Волжанке,а другие аж под Санкт-Петербургом на аэродроме Гостилицы. Вот и решили мы совместить приятное с полезным и запланировали маленькое путешествие. Ситуация много раз менялась в способе доставки наших бренных тел на Волжанку.Можно было и на самолетике и на машинке.На самолетике мы тогда не успевали засветло вернуться в москву.этот же пост ,но с большими фотографиями

( остальное под катом )