igor113 | Entries tagged with dhc-2

Продолжаем рассматривать авиашоу в Ошкоше. Это все также середина рабочей недели, поэтому до максимальной массовости и количества самолетов еще далеко. Все как и у нас собирается к выходным, когда посетителей больше всего...

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
( смотреть дальше )

На следующий день мы по настоянию Дмитрия Прошина поехали на аэродром Гостилицы, заниматься самолетом. Надо было разобраться со стуком в РУСе, отрегулировть качество смеси и установить правильный угол зажигания. Все это делать мы решили с помощью Федора Медникова и его коллег из Скай АВ Тех...

Военно-морской парад в Санкт-Петербурге 2020.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
все, что у меня есть по Ил-2
( смотреть дальше )

В поиске авиационных музеев в окрестностях Пекина, я попал в Military Museum of The Chinese People's Revolution, располагающийся в самом центре города. К сожалению основной корпус был закрыт на ремонт, но уличная экспозиция была открыта и доступна посетителям. Этим я и воспользовался....Это те самолеты, что мне удалось тут рассмотреть.

China airshow-2014
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

28 марта 2019 года я одним днем решил слетать на рейсовом самолете в санкт-Петербург на аэродром Гостилицы в гости к Илье Александрову. Мысли мои были узнать о том, как обстоят у них дела с Коммандерами, ну и просто посмотреть на авиапарк в Гостилицах. Решено, сделано. Правда не без приключений. Рейс Москва-Санкт-Петербург компании S7 вовремя вылететь не смог в связи с неисправностью самолета и нас пересаживали в другой. Времени на посещение Гостилиц оставалось все меньше и меньше. Но долетел. по прилету меня встретил Илья и за приятной беседой мы домчали по назначению. После пития чая, пошли мы смотреть на уникальные самолеты....
DHC-2

все, что у меня есть по DHC-2
Тундра

все, что у меня есть по Тундра
Поездка в Гостилицы 28 марта 2019 года.
( смотреть дальше )

А теперь предлагаю заглянуть внутрь самолета и посмотреть как там у него все устроено...Конечно сейчас в салоне тоже многое разобрано, но зато и сможем заглянуть туда, куда обычно заглянуть не удается...

Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по DHC-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
( смотреть дальше )

Продолжим рассматривать необычные самолеты, которые появляются в нашей стране. de Havilland Canada DHC-2 Beaver — одномоторный лёгкий многоцелевой самолёт короткого взлёта и посадки, предназначенный для эксплуатации в сложных условиях неосвоенных районов. Более 1,600 самолётов было построено до окончания производства в 1967, и даже в настоящее время спрос на эти самолёты довольно высок. Справедливо считается одним из самых удачных в мире самолётов для эксплуатации на неосвоенных территориях. Эксплуатировался более чем в 50 странах мира. И в нашей стране появилось как минимум три подобных самолета, если конечно естественная убыль не уменьшит их количество:-))) Посмотрим на один из них, который судьба пропустила через Мячково на пути к владельцу...

Каждый полет к Михаилу Владимировичу Шевелеву на его аэродром Охлопково это большой праздник. Частить тут нельзя,поэтому выходит это нечасто,недолго,но запоминается на все оставшееся время. тут мы не только отдыхаем,но и напитываемся мудростью от Миши!!! Вот и выдался повод прилететь сюда сопровождая романа Николаевича Седых на облет самолетов. Мог ли я отказаться? Нет конечно же:-))) Значит собираемся и в путь...Если хотим добраться быстро,то летим на IAR-823. Час с небольшим и мы уже под Нижним...

все,что у меня есть по Охлопково
Интересные авиационные события.
( смотреть дальше )

Начинаю пробираться в сторону сверхлегкой авиации. У них здесь свой угол и свое грунтовое ВПП и свой круг по которому они летают. Насколько я понял он расположен внутри более размашистых нормальных кругов вокруг твердых ВПП. Ну в общем тут своя жизнь и свои герои.

Sun n Fun 2014
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Продолжим рассматривать Sun n Fun-2014 в режиме "проходили мимо":-)))

Продолжаем рассматривать музей в Мидленде,Великобритания. Очередная партия самолетов.
Panavia Tornado Gr4

Percival Prentice T.1

DHC-2/L-20

Dassault Mystere IVA

Музей в Мидленде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Пройдемся по ангарам в музее в Даксфорде. Это не один ангар,а несколько,объединенных вместе. В схеме музея этот ангар носит номер 2.Здесь восстанавливают самолеты.

Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
информация по всем бортам в Даксфорде
( смотреть дальше )

А сегодня поглядим еще на несколько самолетов,которые прилетели сюда на поплавках. Это Beaver DHC-2 и достаточно распространенные у нас Maule. Оба эти самолета короткого взлета и посадки. При этом Бобер очень востребован на Аляске и Канаде,а вот Мул почему то не пользуется там популярностью. Но смотрим...

Sun n Fun 2014

( смотреть дальше )

Во время Sun n Fun есть один день,когда все водоплавающие собираются на полянке у музея Fantasy of Flight и радуют своими полетами с воды друг друга и зрителей.Всего один день.Слава Богу мы в этот раз попали на этот праздник:-))) Правда пробыли мы там недолго и я покажу то,что мне удалось увидеть.Перво наперво посмотрим на полеты:
этот же пост,но с большими картинками

Sun n Fun 2012 и все вокруг него
Ошкош 2010 ч.26: Гидропарк
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Завершая все это безобразие с Аляской,я покажу немного (ну все же много...:-)) фотографий взлетов и посадок самолетов в гидропорту.На более серьезные мысле и фото изъявления после прошедших выходных и в преддверии МАКСа сил нет.
этот же пост,но с большими картинками

Ошкош 2011
( остальное под катом )

Третий полет вокруг Анкориджа нам удалось осуществить с помощью компании Regalair. И летали мы не на цессне-206, а на легендарном Бивере,Dhc-2. Полет был на юго-восток , к ледникам, которые сползают в воду.Для начала посмотрим на самолет на котором мы летали, а далее на красоты. Фотографий как водится много!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Аляска ч.1: Полет к Маккинли и ледникам
Аляска ч.2: Медведи и прочее
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Я вернулся надоедать вам. За почти две недели в америке, пришлось провести в воздухе в сумме более 50 часов. Из них 8 самостоятельно за штурвалом, 8 на маленьких в качестве пассажиров и 36 на рейсовых.
После Ошкоша,мы не досмотрев ,помчались на Аляску.7 часов лету из Чикаго и 9 из Нью-Йорка. Очень хотелось поучиться полетать на Супер кабах .С этим мы правда пролетели,но вот пролететь все основные туристические маршруты на самолетах вокруг Анкориджа почти удалось. Первые,кто попались нам на нашем жизненном пути ,были Rustы.Мы с ними полетели к ледникам Маккинли.
этот же пост,но с маленькими картинками