igor113

И наконец завершим рассказ о МАКС-2007 в фотографиях Сергея Рябцева. Мы посмотрим на вторник 28 августа 2007 года, второй день после закрытия авиасалона. Разлет самолетов по домам...

МАКС-2007
(  смотреть дальше  )

Переходим к третьему дню авиасалона МАКС-2007 в фотографиях Сергея Рябцева. Тут еще много всего интересного... Судя по всему это был короткий день для Сергея....

МАКС-2007
(  смотреть дальше  )

А теперь посмотрим на архивные фотографии Сергея Рябцева с авиасалона МАКС-2007, который проходил с 21 по 26 августа 2007 года. Сергей видимо попал на территорию авиасалона в дни, когда еще шла подготовка и проходило прибытие участников.

МАКС-2007
(  смотреть дальше  )

Так получилось, что 24 января 2022 года по приглашению Евгения Николаевича Лебедева, мне удалось побывать снова на базе Яковлевского КБ в ЛИИ им Громова, в составе делегации сотрудников музея техники Вадима Задорожного. Об этом и будет небольшой рассказ...
Снаружи

Внутри

Визит в КБ Яковлева 24 января 2022 года.
(  смотреть дальше  )

Продолжим рассматривать самолеты на уличной площадке перед зданием музея и общие виды на окрестности. В этой части самолеты Микояна и Гуревича, МиГ-27 и МиГ-29....

МиГ-27Д 51

МиГ-29 04

Авиационный музей "Крылья Победы" в Верхней Пышме.
(  смотреть дальше  )

Попытаемся завершить рассказ о полете над Центральным музеем ВВС в Монино. Много фотографий, много...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

Поскольку по земле до Центрального музея ВВС мы все никак не доедем, то выбрав хорошую погоду, мы с Евгением Андреевичем Овсянниковым отправились туда по воздуху. План традиционно был простой: один рулит, другой фотографирует... Хоть сверху посмотрим. Были бы на лыжах, так и присесть могли бы рядышком:-))) А что получилось смотрите сами...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
(  смотреть дальше  )

Ан-12Б (изделие «ТБ») — модернизированный. Отличается усиленным центропланом, увеличенным до 19500 л запасом топлива, установлен турбогенератор ТГ-16. Выпускался с 1963 года на Воронежском авиационном заводе и Ташкентском авиационном заводе. В дальнейшем самолёты получили подпольные топливные баки и стали обозначаться Ан-12БП. Везде пишут, это это самолет радиологической разведки, но я не нашел этому внешних подтверждений. думаю это Ан-12БП обычный транспортный самолет.

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
все, что у меня есть по Ан-12
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Ан-12 (изделие «Т», по кодификации НАТО: Cub — «Новичок») — советский военно-транспортный самолёт. Разработан в АНТК имени О. К. Антонова. Только в СССР построено 1248 самолетов.

Центральный музей ВВС в монино
все,что у меня есть по Ан-12
 Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

И вот решающий день. Сегодня мы должны перелететь границу и попасть в Псков,где самолет будет растаможен и дальше полная свобода в перемещениях по стране.... У нас все готово,мы прибыли к 9 утра в аэропорт,к этому же времени в аэропорт приехали таможенники и пограничники. Приехали то приехали,но нам позвонили и сообщили,что в Пскове аэродром работает только с одним курсом: 190 градусов. С другой стороны видимо ремонт и по нотаму он закрыт. Как назло ветер попутный в районе 7 метров в секунду,что с нашими отсутствующими тормозами и хвостовым колесом прямая предпосылка к происшествию. Ну какие наши действия:ждать. Отпускаем таможенников и пограничников и начинаем тусоваться в терминале аэропорта,пытаясь нащупать прогал в погоде,чтобы уместиться с таким ветром без жертв. Попутно ведем всяческие переговоры с официальными лицами в надежде на их благоразумие. Благоразумием и не пахнет. "Мы не можем позволить вам там сесть потому что там нет знаков." Да нахрен нам ваши знаки в визуальным заходом на полосу под три километра,когда нам хватит ста метров для остановки:-((( Попытки найти старшего и готового взять на себя хоть какую то ответственность не увенчались успехом. "У нас нотам ,а значит это не безопасно!!" Так в Геленджике Як-12 разложили заводя его по ветру.... Что делать,сидим,думаем. Как вы понимаете,с каждым часом наша планка опускается как у стареющей девственницы:-))) Вот нас уже не пугает и 7 метров попутных,а если еще на метр упадет,то и вообще готовы лететь. Урааа,готовы,вызывайте вашу границу и таможню,будем покорять землю Российскую. Ежели не сможем сесть,то путь у нас будет только один: на запасной в Пулково!!! Прошли границу,нас после этого вывели из терминала через улицу(ту,где парковка и остановки) и отвели к самолету.

12-17 мая 2017 года,перегон Do-27
(  смотреть дальше  )