igor113 | Entries tagged with ил-62

Все самолеты этого музея я успел досконально отфотографировать еще в 2020 году. Но коли есть возможность еще раз прогуляться по стоянке, то почему бы не сделать это?

Первый ежегодный слет в Саратове (аэродром Дубки) 06-08 августа 2021 года.
Музей Дальней авиации в Энгельсе.
( смотреть дальше )

Продолжим рассматривать Центральный музей ВВС в Монино с борта вертолета....

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

У меня это превращается уже в традиционную забаву: фотографирование Центрального музея ВВС в Монино с воздуха. Используются для этого самые разные летательные аппараты, как беспилотные, так и пилотные:-))) В этот раз для облегчения фотографирования мы полетели на вертолете... Результаты готов представить на суд общественности.

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Первый раз я попал внутрь этого самолета в октябре 2019 года. Андрей Хомич тогда показал мне, что из себя представляет самолет и в каком он состоянии... Время летит очень быстро, вот уже прошло полтора года и я вновь посетил этот борт. Какие серьезные изменения произошли за это время, сколько труда вложено в восстановление его? Это просто невозможно посчитать. Да, снаружи вроде ничего не понять: стоит себе самолет и стоит, ну отмыли, ну колеса меняют... Можно только позавидовать упорству людей, которые тратят свои силы, время, да думаю и средства на восстановление и поддержание самолетов в музее.
Внутри

Снаружи

Центральный музей ВВС в Монино: прототип Як-42. октябрь 2019 года
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Як-42
( смотреть дальше )

Попытаемся завершить рассказ о полете над Центральным музеем ВВС в Монино. Много фотографий, много...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Продолжаем рассматривать Центральный музей ВВС в Монино с воздуха. По своей доброй (ну или не очень доброй) привычке, я не могу оставить пяток супер красивых фотографий, а вываливаю на вашу голову тонны весьма похожих... но... А вдруг!!!?

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Поскольку по земле до Центрального музея ВВС мы все никак не доедем, то выбрав хорошую погоду, мы с Евгением Андреевичем Овсянниковым отправились туда по воздуху. План традиционно был простой: один рулит, другой фотографирует... Хоть сверху посмотрим. Были бы на лыжах, так и присесть могли бы рядышком:-))) А что получилось смотрите сами...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Если у меня не получается попасть в музей по земле, то это же не значит, что я могу игнорировать возможность посмотреть на него с воздуха? Очередной полет через зону аэродрома Чкаловское принес мне такую возможность. Мы летели с Максимом Савельевым с Северки на Черноголовку в гости к Алексею Яблокову и Олегу Волкову. А Музей ВВС в Монино это аккурат выход из зоны Внуково-подход-2 в зону Чкаловского. Вот мы и попросились сделать кружочек по дороге туда и кружочек по дороге обратно:-))) Ну а то, что получилось, я вам и покажу....

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
( смотреть дальше )

Посмотрим еще на один весьма популярный в советское время пассажирский самолет: Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114. По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам «второго поколения».
Первый полёт совершил 3 января 1963 года. В эксплуатации с 1967 года. Производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов (с прототипами).

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
все, что у меня есть по Ил-62
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И наконец посмотрим на пассажирский салон и подсобные помещения самолета Ил-62 СССР-86670. Тут тоже много интересного.

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Ил-62
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И снова Ил-62 СССР-86670, но теперь мы заглянем внутрь, в святая святых: кабину экипажа. Подобное мне уже удавалось сделать в музее под Киевом. Но лишний раз не помешает...

Я уже рассматривал этот самолет из музея снаружи. Сейчас мне удалось побывать внутри самолета и поэтому я разбил рассказ на три части: внешний вид, кабина экипажа и салон пассажиров. Начнем потихоньку: Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114. По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам «второго поколения».
Первый полёт совершил 3 января 1963 года. В эксплуатации с 1967 года. Производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов (с прототипами).

И пока есть силы и немного времени, продолжу выкладывать фотографии с визита в Центральный музей ВВС в Монино. Это вторая часть фотографий с квадрокоптера. Буду стараться делать это хотя бы раз в год...Итак...

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Пока есть свободное время, я хочу показать вам фотографии с квадрокоптера Центрального музея ВВС в Монино. В очередной визит 24 августа 2019 года, перед началом МАКС-2019, удалось посмотреть еще несколько самолетов внутри и снаружи и ближе к закату поднять квадрокоптер. Фотографий с квадрокоптера много, поэтому я разбил их на две части. Тут первая.

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Ту-22
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Завершающий пост об Ульяновском музее Гражданской авиации. Все самолеты худо бедно описаны, остались общие виды:-))) Но впереди новые визиты в этот музей6 глядишь, еще чего интересного получится увидеть....А пока вот так...

Ульяновский авиамузей.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
Сайт авиационной истории
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Самолет, который мы встретили в музее это Ил-62М – первый отечественный реактивный межконтинентальный лайнер. На протяжении многих лет являлся флагманом гражданского воздушного флота страны. Способен выполнять полеты в сложных метеоусловиях, на всех широтах и в любое время суток. На самолетах Ил-62М было установлено несколько мировых рекордов по скорости и дальности полета. В течение нескольких десятилетий самолеты типа Ил-62М летают в правительственных отрядах России и Украины, а также в МЧС и Военно-воздушных силах. Было построено 190 Ил-62М и Ил-62МК. 5 Ил-62М заложено, но не достроено. Мне довелось неоднократно летать на этом самолете по маршруту Москва-Петропавловск-Камчатский и обратно.... В некоторых источниках этот самолет называют Ил-62МК, отсюда вопрос: они были?

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ил-62
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114. По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам «второго поколения».
Первый полёт совершил 2 января 1963 года. В эксплуатации с 1967 года. Производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт в социалистические страны, в первую очередь на Кубу.
На самолёте Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов скорости и дальности полёта. В течение нескольких десятилетий Ил-62 служил и служит в качестве правительственного («борт № 1») — в СССР, Российской Федерации, Северной Корее. В настоящее время этот авиалайнер использует для правительственных визитов руководитель КНДР Ким Чен Ын.
На сегодняшний день в России в коммерческой авиации не осталось самолётов этого типа, они летают только в ВВС и в специальном лётном отряде «Россия».
Ульяновск

Монино

Ульяновский авиамузей.
Центральный музей ВВС в Монино
все,что у меня есть по Ил-62
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ну что же, оставим еще одну зарубку на памяти... Музей уже который год находится под осадой. Эффективные менеджеры пытаются разрушить то, что создавалось десятилетиями и причем не только на государевы деньги, но и средствами и усилиями многих и многих волонтеров. Попытка перевезти уникальные экспонаты в парк Патриот вроде как вновь отложилась в виду нехватки средств на этот кавалерийский наскок. Но риск остается. Много фотографий с высоты. Пусть они позволят нам через несколько лет оценить насколько увеличился, улучшился и остался при этом на своем месте, музей....

Центральный музей ВВС в Монино
( смотреть дальше )

Попытаюсь показать стоянку авиалайнеров авиамузея в Пекине. В этот раз так,как они выглядели в 2012 году. Здесь есть как советские самолеты такие как Ил-62,Ил-12,Ан-24,Ан-12 и Ту-124,так и американские C-46 и C-47.

Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Пока я параллельно работаю над другими,более протяженными постами,немного отвлекусь и выложу повтор. У меня уже были фотографии этого знакового самолета в авиации СССР. Поэтому повтор с другим объективом. Пусть будет,плюс все сделано через два года после предыдущего поста.