igor113

Посмотрим на несколько самолетов De Havilland DH-82A Tiger Moth из музеев Испании,Португалии и Великобритании. Подобный самолет я уже видел летающим и о нем рассказывал здесь. Поэтому здесь просто попытаемся выяснить историю самолетов представленных в музеях. DH.82A Tiger Moth (он же Tiger Moth II) это версия основного двухместного учебного самолета.В этом варианте он оснащен 130 hp (97 kW) сильным двигателем de Havilland Gipsy Major и со специальным капюшоном над задней кабиной,для обучения полетам по приборам. В RAF назывался Tiger Moth II. Сколько было построено самолетов этой версии из общего количества под 9 тыс самолетов я не выяснил.
Огромное количество этих самолетов сохранилось в различных музеях и многие летают до сих пор...
DH-82A Мадрид

DH-82A Лиссабон

DH-82A Даксфорд

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Museo do Aire (Лиссабон)
Музей в Даксфорде.
все,что у меня есть по DH-82
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

В этом музее мы можем увидеть одну из модификаций De Havilland DH-60: DH.60GIII Moth Major.
В 1934 году начиная с 58-го DH.60GIII вместо двигателя Gipsy III начали ставить более мощный Gipsy IIIA Major, соответственно изменилось обозначение самолёта. Производство завершено в мае 1935 года, выпущено 96 самолётов, еще один, последний Moth Major был построен Технической школой De Havilland, таким образом общее количество выпущенных DH.60GIII составило 154 шт.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все,что у меня есть по DH-60
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

de Havilland Vampire F.3 это одноместный истребитель для RAF,версия F.1 с увеличенной дальностью и новым дизайном хвостового оперения. Два прототипа были конвертированы из Mk 1, 202 серийных самолета было построено(117 для RAF и 85 для RCAF,из которых 15 были в 1961 году проданы Мексике), 20 из них экспортировано в Норвегию.

Музей РАФ и РАФ-2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

de Havilland DH.51 это британский трехместный биплан для путешествий 1920 годов,построенный компанией de Havilland на Stag Lane Aerodrome, Edgware. Всего было построено 3 таких самолета. Сохранился только третий самолет,причем в летном состоянии.

Музей в Шаттлворте.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

de Havilland DH.110 Sea Vixen — британский двухместный палубный истребитель. Совершил первый полёт 26 сентября 1951 года. Состоял на вооружении авиации Королевских ВМС в 1959—1972 годов. Всего построено 145 машин. Sea Vixen известен как первый британский боевой самолёт, не имевший курсового пушечно-пулёметного вооружения.

Музей в Даксфорде.
SeaVixen из музея в Мидленде
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

De Havilland Dove(Голубь) — британский винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяжённости. Разработан и производился компанией de Havilland в 1945—1967 гг. Выпускался более чем в 10 модификациях. Выпущено 542 самолёта (с учетом 127 самолётов военных модификаций Devon и 13 машин Sea Devon). Самолет находился в производстве с 1946 по 1967 годы.



Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Мидленде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Когда я выкладывал фотографии F-84 и F-86 из музея ввс под Римом ,то меня много спрашивали о самолете,который тихо стоял в уголке,поэтому сегодня немного о нем : De Havilland DH113 Vampire.
этот же пост,но с маленькими картинками

Наш самолет имеет серийный номер 13094,идентификационный номер ввс италии MM6152.Изначально он находился в итальянской школе всепогодных истребителей на авиабазе Амендола.Он был одним из 14 таких самолетов приобретенных под обучения пилотов на Dh112 планируемых для закупки и возможно местного производства в еще большем количестве у Великобритании!!!Но в конце концов был выбран вместо них F-86,мало того,он начал производиться в Италии. В итоге этот самолет попал в музей.
Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Когда я выкладывал фотографии F-84 и F-86 из музея ввс под Римом ,то меня много спрашивали о самолете,который тихо стоял в уголке,поэтому сегодня немного о нем : De Havilland DH113 Vampire.
этот же пост,но с маленькими картинками

Наш самолет имеет серийный номер 13094,идентификационный номер ввс италии MM6152.Изначально он находился в итальянской школе всепогодных истребителей на авиабазе Амендола.Он был одним из 14 таких самолетов приобретенных под обучения пилотов на Dh112 планируемых для закупки и возможно местного производства в еще большем количестве у Великобритании!!!Но в конце концов был выбран вместо них F-86,мало того,он начал производиться в Италии. В итоге этот самолет попал в музей.
Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )