igor113: (Default)
Новый день на авиасалоне МАКС-2021 начинаем с прогулки по статике. летная программа начинается с 14 часов и до этого времени надо успеть посмотреть все остальное. Второй день авиасалона и мой третий день на МАКС-2021...

МАКС-2021
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
Начинаем прогулку по статике больших самолетов, тут мы сможем увидеть и самолеты ОАК и Министерства обороны и вертолеты Вертолетов России...

МАКС-2021
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Продолжим прогулку по статике МАКС-2021 за день до официального открытия. По дороге к стоянке больших бортов, заглянем на техническую стоянку самолетов, участвующих в летной программе.

МАКС-2021
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Судьбе было угодно, чтобы я узнал, что именно сегодня будут улетать обе Цессны, о которых я недавно писал. Это Cessna-525 и Cessna-414... Возможность увидеть их взлет с аэродрома Мячково привело меня сюда. Хотелось увидеть эти самолеты в интерьере аэродрома малой авиации. И вот что из этого получилось...

Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
В нашу страну на постоянное место жительства прибыл по своему уникальный самолет. Это двухмоторная Cessna-414 Chancellor и насколько я знаю, это первый самолет этой модели в нашей стране. Четырехсотки были и есть, но вот именно 414 не было. Cessna 414 это американский легкий, герметичный, двухдвигательный самолет построенный компанией Cessna. Свой первый полет он совершил в 1968 году, а улучшенный вариант был представлен в 1978 году как 414A Chancellor. Всего было построено 1070 самолетов обоих модификаций. Этот борт теперь будет жить и летать в Мячково.

Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Мне очень повезло, что мои друзья и коллеги пригласили меня поучаствовать в перегоне бизнесджета Cessna-525 он же CJ1 из Анапы в Мячково!!! Еще раз повторю: в Мячково!! Посадка на таком самолете на таком аэродроме само по себе интересное занятие... Это свежий борт в нашей стране. Их совсем немного в частных руках у нас.
Cessna 525 Citation CJ1 - административный самолёт (лёгкий реактивный самолет для малого бизнеса), разработанный американской компанией Cessna Aircraft Company. Впервые CJ1 был продемонстрирован на конференции NNBA в октябре 1998 года в Лас Вегасе. Самолёт Cessna Citation CJ1 является модификацией CitationJet, лидера сбыта в рынке реактивных самолётов для малого бизнеса. Всего было построено 239 самолетов с номерами от 0360 до 0599.

все, что у меня есть по Cessna-525
Интересные авиационные события ч2.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Теперь от турбовинтовых самолетов переход к небольшим реактивным бизнесджетам. И в этом классе пока в нашей стране с огромным отрывом побеждает Cessna Citation в различных модификациях. Этот самолет популярен в том числе и тем, что позволяет управление одним пилотом. Итак:
Cessna 525 CitationJet/CJ — турбовентиляторный лёгкий двухмоторный самолёт деловой авиации, разработанный компанией Cessna Aircraft Company, производится в Уичито, Канзас. Семейство самолётов состоит из моделей: CJ, CJ1, CJ1+, CJ2, CJ2+, CJ3 и CJ4.
Опытный экземпляр совершил первый полёт 29 апреля 1991 года. В 1993 году начался серийный выпуск, первый самолёт был поставлен заказчику 30 марта 1993 года. Самолет, который выставлен тут это CitationJet, самолеты Model 525 с серийными номерами с 0001 по 0359, и оснащенные двигателями Williams FJ44-1A, на рынке получили наименование CitationJet.

RUBAE-2019
все, что у меня есть по Cessna-525
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
смотреть дальше )
igor113: (Default)
И теперь наконец пробежимся по статике с целью оценить куда же прибиться в последующие дни для изучения наиболее любопытных экспонатов. Я такие пробежки как показала практика буду делать почти каждый день...

МАКС-2019
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Ну и плавно заворачиваем на описание статики,о ней будет несколько постов. Это моя первая пробежка по рядам самолетов на МАКС-2017.

МАКС-2017
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
Очередная часть пробега по Sun n Fun. На самом деле разбирая все это я сам для себя узнаю много нового. Может и еще кому пригодится...

Sun n Fun 2014
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
Наконец то я готов начать рассказ о нашем перегоне самолета Dornier Do-27A-3 из Антверпена на место нового базирования аэродром Северка. Как тут вдруг Северка на равных начала звучать с Антверпеном?:-))) Будем как говорили в фильме "ДМБ" делать из наших недостатков геройство:-))) Процесс покупки этого самолета Дмитрием и Ольгой Олехник завершился достаточно давно,больше полугода тому назад,после этого была перерегистрация его в российский регистр и подготовка всех необходимых документов. Шеф пилотом на этот перелет был выбран без альтернативы Дмитрий Евгеньевич Сухарев. Ольга Вячеславовна Олехник как самый непосредственный хозяин самолета смело решилась проделать этот непростой путь. Ну и я видимо долго нудел,поэтому чтобы отвязаться решили взять и меня,ну там принести что-нибудь,подать:-)))
Время перелета было связано со свободным временем Дмитрия Евгеньевича потому как на его осуществление требовалось несколько дней. Так или иначе,но наконец точное время сбора в Антверпене было назначено на 12 мая. Это пятница,а уже 15 мая в понедельник нас ждали на псковской таможне. И нужно было галопом промчать за эти дни девять стран европы.....

12-17 мая 2017 года,перегон Do-27
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
Вернемся немного назад. В марте сего года мы с группой товарищей летали на авиашоу в Сургут. Для меня и моих самолетов это было самое дальнее на данный момент путешествие.Лететь мы решили на Коммандере. Все же 2200 километров. Дальность нам позволяла дойти с одной посадкой.Вылетаем из Мячково.Надеюсь товарищи которые летели со мной поправят меня и возможно вспомнят еще чего нить интересного из этого перелета. Очень много событий за этот период и не все память в силах сохранить.

Авиашоу в Сургуте.
Aero-Commander 680V и все о нем
смотреть дальше )
igor113: (Default)
На мой взгляд изюминкой этого авиашоу стали проходы реактивного бизнесджета Cessna Citation 525 и турбопропа Aero Commander 680V в разных комбинациях с Як-18т. Тут всем зрителям посчастливилось увидеть уникальный взлет и посадку реактивного бизнес джета с такой короткой полосы и прочие не совсем обычные вещи.

Авиашоу в Сургуте.
сайт организаторов авиашоу
Aero-Commander 680V и все о нем
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Иногда случаются интересные события. С Сашей Хотяшовым мы начинали летать приблизительно в одно время. Он всегда летал лучше,знал теорию и практику на порядок сильнее. Некоторое время мы летали вдвоем на Мушкетере. Я остался любителем,а он пошел дальше,получает высшее авиационное образование вдобавок к уже имеющемуся,инструкторит в КВСе и летает на реактивных самолетах в бизнес авиации. В какой то момент выдалась возможность взять меня в экипаж за компанию. Огромное ему за это спасибо . Я думаю не сильно оправдал надежды как второй пилот,но в общем наверное на это особого расчета и не было. Вот небольшой рассказ об этом летном дне:

Северка и все около нее ч.2
сайт Jet Travel Club
смотреть дальше )

Profile

igor113: (Default)
igor113

September 2023

S M T W T F S
     12
34567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 3rd, 2026 04:14 pm
Powered by Dreamwidth Studios