igor113

SPAD S.XIII — одноместный истребитель, построен Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) на базе очень успешного SPAD S.VII. Опытный самолёт совершил первый полет 4 апреля 1917 года. Первые экземпляры попали на Западный фронт к концу мая 1917 года. Самолеты использовались в авиации Великобритании, Бельгии,Франции, Италии и США. В послевоенные годы самолеты этого типа экспортировались в Бельгию, Чехословакию, Японию и Польшу. Было построено в общей сложности 8472 экземпляра этого самолёта. Сохранилось шесть оригинальных SPAD S.XIII, один из них в летном состоянии, и огромное количество реплик.
Вашингтон оригинальный S.XIII S7689 “Smith IV”

ла Ферте Алаис оригинальный Spad XIII S 3836, единственный в мире летающий

музей в Дейтоне оригинальный S.XIII 16594

Даксфорд реплика Spad XIII S.4513, бывшая летающая

Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Музей в Ла Ферте Алаис.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Музей в Даксфорде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Начну Новый 2019 год с подчистки своих авгиевых конюшен в преддверии новых интересных мероприятий!!! Сегодня посмотрим на несколько Fokker D VII из музеев мира. В этой подборке пара реплик и пара настоящих самолетов.
Fokker D.VII — одноместный легкий скоростной истребитель. Разработан фирмой Fokker Антона Фоккера. Конструктор Рейнхольд Плац. Первый полёт состоялся в 1918 году. К 11 ноября 1918 года заводе в Шверине было построено более 700 самолетов D.VII, а на двух заводах компании «Альбатрос» выпустили около 2600 машин. Самолёт считается лучшим немецким истребителем Первой мировой войны. Во второй половине 1918 года самолеты Fokker D VII составили 75 % парка немецких истребительных эскадрилий.
Ла Ферте Алаис реплика Fokker D VIIF

Дейтон тоже реплика Fokker D VII

Ле Бурже настоящий Fokker D VII

Немецкий музей настоящий Fokker D VII

Музей в Ла Ферте Алаис.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Авиационный музей в Ле Бурже.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все, что у меня есть по Fokker D VII
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Condor Shoestring (изначально известный как Ast Special и Mercury Air Shoestring) это самолет для Formula One Air Racing построенный Carl и Vincent Ast для участия в Cleveland National Air Races в 1949 году. Конструктор самолета Rodney Kreimendahl. Это был очень обтекаемый стреднеплан с фиксированными шасси.
Основные колеса были закрыты обтекателями. Насколько я понимаю на этих соревнованиях для участников были введены определенные ограничения и одним из них была максимальная площадь крыла в 66 sq ft. И если остальные участники для уменьшения сопротивления строили короткие,но широкие крылья,то тут конструкторы пошли от обратного: они сделали тонкое длинное и узкое крыло. Оригинальный самолет (регистрационный номер N16V) сильно модернизировался в 1965 и 1974 годах, и за это время занял 14 первых мест, три вторых и четыре третьих.
Где сейчас оригинальный самолет и какова его судьба я не выяснил.

Музей в Ла Ферте Алаис.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Naval Aircraft Factory N3N это американский учебно-тренировочный двухместный биплан с открытой кабиной и тандемной посадкой построенный компанией Naval Aircraft Factory (NAF) из Филадельфии, Pennsylvania. Самолеты строили в течении 1930х годов.
Всего было построено порядка 997 самолетов.14 из них в настоящее время сохранились в музеях. Мы посмотрим на 4 из них в трех музеях.
Все они модификации N3N-3. А здесь перечислены все сохранившиеся на данный момент N3N.
Пима N3N-3 C/N 4497 N45084.

Летающий борт N3N-3 из Ла Ферте Алаис F-AZNF C/N 2909

Пенсакола N3N-3 2693 с поплавком

Пенсакола N3N-3 3046 на колесах

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
Naval museum, Pensacola Fl
Музей в Ла Ферте Алаис.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Самолеты этой фирмы всегда отличались неким изяществом и утонченностью по сравнению со своими современниками....
Ryan PT-22 Recruit, это основная военная версия Ryan ST,это учебно тренировочный самолет,использовавшийся United States Army Air Corps и его преемником United States Army Air Forces для основного обучения летчиков. Самолеты начали поступать заказчику в 1941 году,всего было построено 1048 самолетов. На сегодняшний день восемь самолетов экспонируются в музеях плюс еще как минимум три борта кроме этого в летном состоянии. Мы посмотрим на четырех славных представителей этой породы.
летающий Ryan Aeronautical ST3KR (он же PT-22) N51122 он же 995 на Sun N Fun 2014.

Ryan PT-22 с военным номером 41-15721 и серийным 119 из музея в Дейтоне

Ryan PT-22 с военным номером 41-15736 и серийным 148 из музея в Пиме

Ну и еще один летающий Ryan Aeronautical ST3KR (он же PT-22) C/N 1164 с регистрационным номером N53018 он же 8 из музея в Ла Ферта Алаис

Sun n Fun 2010
Национальный музей авиации США,Дейтон
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Музей в Ла Ферте Алаис.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Bücker Bü 133 Jungmeister (Young master) учебный самолет Luftwaffe в 1930е годы. Это одномоторный, одноместный самолет-биплан построенный из дерева и труб и обтянутый тканью. Именно этот самолет помог подготовить немецких военных пилотов для второй мировой в обход версальских договоренностей.
Ла Ферте Алаис Bu-133C

И второй там же Bu-133D-1

Ошкош-2011 Bu-133D-1

Музей в Ла Ферте Алаис.
Ошкош 2011
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

В летающем музее Ла Ферте Алаис удалось увидеть большое количество разнообразных моделей самолетов марки Morane-Saulnier, именно эта компания потом превратилась в Socata. Информации об этих самолетах мало,если кто чего знает,то буду весьма признателен!
Самолеты серии Morane-Saulnier MS.180 это одномоторные учебные пилотажные самолеты,с одним крылом типа парасоль, разработанные во Франции в 1929 году. Всего было построено более сотни самолетов  и использовалось во французских летных клубах,некоторые пережили WW II ,а один даже летал в клубе до 1970х. Некоторые самолеты использовались Spanish Republican силами во время гражданской войны в Испании ,для обучения пилотов.Два MS.181 летают до сих пор. Также расцвело создание реплик этих самолетов!!!

Музей в Ла Ферте Алаис.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Все слышали о немецком самолете короткого взлета и посадки Физелер Шторьх. А ведь французы еще долго после второй мировой войны производили эти самолеты под своей маркой. Об этом кратенько и пойдет речь.
этот же пост,но с маленькими картинками

Музей в Ла Ферте Алаис.
Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana ч.16:зал 3 оставшиеся самолеты
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Иногда сталкиваясь с самолетом, приходится удивляться его причудливой истории. Думаю вы уже по названию догадались, что корни у него русские. Создатель утверждал, что идеи и наброски этих самолетов у него появились еще до Великой Октябрьской революции 1917 года.Лев Леопольдов бежал из Росси во Францию, где стал таксистом. Первый самолет Лев построил сам на шестом этаже своей парижской квартиры, а вот окончательная сборка была осуществлена в Toussus-le-Noble (маленький гражданский аэродром). Первый прототип полетел в 1933 году 27 сентября.
этот же пост,но с большими картинками

Музей в Ла Ферте Алаис.
сайт потомков коструктора
( остальное под катом )

Есть самолеты, которые притягивают глаз своей необычностью, даже некоторой несуразностью. Этот фанерно-полотняный двухмоторный биплан один из них Dh-89.Это как с машинами, сразу понятно, что строили англичане, со своим своеобразным видением прекрасного:-)))
этот же пост,но с большими картинками

Авиационный музей в Ле Бурже.
Музей в Ла Ферте Алаис.
здесь вы можете увидеть большое количество фотографий самолетов этой модели из других мест
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )