igor113: (Default)
Nord Noratlas — французский военно-транспортный самолёт. Разработан и серийно производился предприятием Nord Aviation. Первый полёт — 1949, ввод в эксплуатацию — 1953. Серийный выпуск продолжался с 1951 по 1961, выпущено 425 самолётов в более чем 20 модификациях. N 2501D — вариант N 2501 адаптированный для Германии. В N2501 были заменены некоторые компоненты на аналогичные немецкого произвдства. Было построено 186 самолетов (25 построено во Франции и 161 в Германии).
Музей люфтваффе в Берлине: 2501D

Технический музей в Шпеере: 2501F

Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Nord 2501
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Nord 2500 Noratlas это средний транспортный самолет, разработанный французской фирмой Nord Aviation (теперь Aerospatiale) в 1950 годы и предназначенный для замены устаревших самолетов в конце Второй мировой войны. Исключительно удачный транспортный самолет, созданный по двухбалочной схеме. Его схема сильно похожа на американский Fairchild C-82 Packet,он также имел хвостовой грузовой люк со створками, которые можно было снимать для парашютного десантирования личного состава и техники. Было построено порядка 425 самолетов за период с 1949 по 1961 годы. Самолеты нашли широкое поле для применения.
Наш борт Nord 2502A это изначально гражданская транспортная версия для Union Aéromaritime de Transport, оснащенная двумя Turbomeca Marboré II и двумя 1650-hp Bristol Hercules 758/759 . Пять построено и два конвертировано из N2501A.

Museo do Aire (Лиссабон)
Все,что у меня есть по Nord Noratlas
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
Второй день начался уже гораздо проще. Завтрак и выдвигаемся на аэродром. Тут готовим самолет,оплачиваем все сборы(про сертификат шумности вроде как не вспомнили). И в полет. Планы были грандиозные,собирались добраться до Варшавы,а это почти тысяча километров по европам:-))) Но жизнь распорядилась иначе. В этой части я покажу музей Шпейера с воздуха и Карловы вары оттуда же:-)))

12-17 мая 2017 года,перегон Do-27
смотреть дальше  )

Profile

igor113: (Default)
igor113

September 2023

S M T W T F S
     12
34567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated May. 22nd, 2025 09:48 pm
Powered by Dreamwidth Studios