igor113

И наконец завершим рассказ о МАКС-2007 в фотографиях Сергея Рябцева. Мы посмотрим на вторник 28 августа 2007 года, второй день после закрытия авиасалона. Разлет самолетов по домам...

МАКС-2007
(  смотреть дальше  )

Переходим ко второму дню авиасалона МАКС-2007 в фотографиях Сергея Рябцева....

МАКС-2007
(  смотреть дальше  )

Третий день подготовки к МАКС-2007 в фотографиях Сергея Рябцева. 18 августа 2007 года, до открытия авиасалона еще 3 дня...

МАКС-2007
(  смотреть дальше  )

Еще один B-52 в моей коллекции,на этот раз из музея в Даксфорде. Напомню,что B-52D (Model 464-201-7) это специализированный бомбардировщик без разведывательной аппаратуры. Было построено 170 самолётов в 1955—1957 годах: 101 самолёт на заводе Boeing Seattle (Washington) и 69 самолётов на заводе Boeing Wichita (Kansas). Двигатели 8× J57-PW-19W. Первый полёт совершил в декабре 1956 года. В 1959-63 годах самолёты были модернизированы по проекту Big Four, аналогично модификации B-52C. Модификация Big Belly позволила самолёту нести большое количество бомб для ковровых бомбардировок Вьетнама: 24×227 кг или 340 кг бомб на внешней подвеске, 84×227 кг или 42×340-кг бомб в бомбоотсеке вместо 27×227 кг и 27×350 кг бомб. Бомбовая нагрузка самолёта составила 27215 кг. Нижние поверхности самолётов, отправленных во Вьетнам, были окрашены в чёрный цвет для снижения заметности в ночное время суток. В 1977 году на 80 самолётах были обновлены конструктивные элементы по проекту Pacer Plank, модернизация была проведена на заводе Boeing Wichita (Kansas). Бомбардировщики B-52D были сняты с вооружения в течение 1978-83 годов.

Музей в Даксфорде.
все,что у меня есть по B-52
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Переходим к третьему самолету B-52 в этом музее. Это модификация B-52G.
B-52G (Model 464—253) всего построено 193 самолёта в 1958—1961 годах на заводе Boeing Wichita (Kansas). Двигатели 8× J57-PW-43WA. Модификация была разработана с целью продлить срок службы самолётов B-52 до принятия на вооружение сверхзвуковых бомбардировщиков B-58 Hustler.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по B-52
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Наступила пора посмотреть на Boeing B-52 Stratofortress. В этом музее можно увидеть три борта разных модификаций. Начнем по времени выпуска. Самый старый борт это Boeing NB-52A Stratofortress. Это самолёт-носитель ракетоплана North American X-15. Старейший из сохранившихся B-52.
Будет много фотографий и мало текста:-)))

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по B-52
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Во время своего посещения в 2014 году Pima air museum, я узнал,что на расположенной рядом авиабазе Дэвис-Монтейн пройдет авиашоу. Называлось оно Thunder and Lightning Over Arizona. Следующее будет теперь в 2016 году. Это было первое для меня авиашоу на военной базе и я решил его посетить...

База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)
Thunder and Lightning Over Arizona
(  смотреть дальше )

И вновь перебираемся на другую сторону дороги. И рассмотрим все получше.Фотографий больше ста,поэтому подумайте ,прежде чем заходить сюда:-))) С дополнениями от Владимира Якубова!!!!

База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Теперь продвигаемся дальше. Мы переезжаем на другую сторону дороги. Там почти нет целых самолетов,похоже их там разбирают на части. Эта часть больше похоже на кладбище,чем на хранилище....

База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)
(  смотреть дальше )