igor113

Продолжим рассматривать фотографии Сергея Рябцева с EAA AirVenture-2005 (он же Ошкош-2005 по привычной уже в нашей стране классификации):-)))

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
(  смотреть дальше )

Продолжаем рассматривать самолетики на EAA AirVenture-2005...

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
(  смотреть дальше )

"Нежность к ревущему зверю..." Продолжаю описание прогулки по территории Sun n Fun-2014. Самолеты,самолеты и еще раз самолеты....

Sun n Fun 2014
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Ну уж коли глянули на предшественника Eclipse 500,то надо посмотреть и на сам предвестник бури малой реактивной авиации. Подозреваю,что в ближайшее время нас ждет большое количество подобных самолетов от разных производителей.
Eclipse 500 это небольшой шестиместный бизнесджет производившийся компанией Eclipse Aviation.
Eclipse 500 стал первым в новом классе Very Light Jet,когда вышел в серийное производство в конце 2006 года. Самолет оснащен двумя легкими турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW610F установленными в хвостовой части фюзеляжа по бокам.

Производство Eclipse 500 было остановлено в середине 2008 года по причине отсутствия финансирования,компания была объявлена банкротом 25 ноября 2008 года.После этой процедуры Eclipse Aerospace перешел к новому собственнику ,которым стал руководитель Eclipse Aviation 20 августа 2009 года и вновь начала бизнес 1 сентября 2009. В октябре 2011 Eclipse Aerospace аннонсировала новую версию самолета,названную Eclipse 550,старт производства в 2013 году.
этот же пост,но с большими картинками

Dubai airshow 2011
Ошкош-2011 ч.21: Scale composites model 271, V-Jet II, "Spike"

( остальное под катом )